Motokáry

Historie motokár

První motokáry pravděpodobně stavěli během druhé světové války američtí vojáci na evropských leteckých základnách. Primitivní podvozky osazovali motory z pojezdových mechanismů. Technika se do dnešních dní výrazně změnila.

Motokárový sport má v Čechách dlouhou a úspěšnou tradici. Již v šedesátých letech se závodilo na každém větším náměstí a zájem diváků byl na dnešní poměry nevídaný. Po domácku vyráběné motokáry se s dnešními továrními speciály dají těžko srovnávat, ale jezdilo se rychle a závodníci i pořadatelé se dokázali poprat s těžkými podmínkami.

Motokáry je možno rozdělit podle dosahované rychlosti do několika tříd: * Dětské - obvykle Honda 120 (až 70 km/h) * Normální (pro dospělé) - obvykle Honda 200 (Až 90 km/h) * Závodní: o Pro nenáročné: obvykle Honda 390 (až 130 km/h) o Pro profesionály: V této třídě jsou podstatné rozdíly v podvozku a motoru. Oproti předchozím typům motokár tyto stroje používají dvoutaktní motory. Podle objemu válců se dělí na 100, 125 nebo 250. Používají se rámy například značek BRM Racing, MS Kart, CRG, MBA, Birel, a motory například Rotax, Maxter, Pavesi, Tm, Vortex apod. Výrobců rámů i motorů je dnes celá řada. Doménou kartingu je jednoznačně itálie, která se pyšní největším počtem mistrů světa v této disciplíně. Komplexy v nichž se nacházejí motokárové dráhy se nazývají Kart centra.

Zdroj Wikipedia

A co víc?

Na naší dráze se zaručeně nebudete nudit.